232061 Elektrolokomotive Iserlohner Kreisbahn 10 H0e DC

Elektrolokomotive Nr. 10 der Iserlohner Kreisbahn – Teilesatz H0e

Vorbildgetreuer Teilesatz für die Elektrolokomotive Nr. 10 der Iserlohner Kreisbahn, weitgehend nach dem Vorbildzustand der frühen 1950er-Jahre. Das Modell verfügt über die charakteristischen zwei Spitzenlichter und Fahrtrichtungsanzeiger.

Das Vorbild

Die Lokomotive Nr. 10 der Iserlohner Kreisbahn wurde 1927 von Jung (mechanischer Teil) und BBC (elektrischer Teil) an die Iserlohner Güterbahn geliefert. Sie übernahm den Betrieb zwischen dem Übergabebahnhof Dröschederfeld in Iserlohn-West und Iserlohnerheide.

Mit der Übernahme der Iserlohner Güterbahn durch die Westfälische Kleinbahnen AG im Jahr 1929 – ab 1942 Iserlohner Kreisbahn – wurde die Lok von der Grüne bei Letmathe aus eingesetzt. Nach Einstellung des Betriebs in der Grüne im Jahr 1959 wurde sie nach Westig verlegt, wo sie nur noch sporadisch zum Einsatz kam. Nach Einstellung des Betriebs in Westig wurde die Lok im Oktober 1964 verschrottet.

Mit einem Dienstgewicht von 50 t war sie die schwerste Lokomotive der Iserlohner Kreisbahn. Von 1929 bis zur Verschrottung trug sie die Eigentümerbezeichnung „WESTFÄLISCHE KLEINBAHNEN LETMATHE“.

Technische Daten des Vorbilds

• Hersteller mechanischer Teil: Jung, Nr. 3867 / 1927
• Hersteller elektrischer Teil: BBC / 1927
• Indienststellung: 19.07.1927
• Achsfolge: Bo’–Bo’
• Dienstgewicht: 50 t
• Länge über Kupplung: 8.818 mm
• Länge Kasten: 8.418 mm
• Breite: 2.125 mm
• Höhe über Dach: 3.100 mm
• Fahrmotoren: 4 × BBC GTM8
• Stundenleistung je Fahrmotor: 65 kW
• Spannung: 600 V DC

Das Modell

Das Modell entspricht in den Hauptabmessungen und weitgehend auch im Erscheinungsbild der Lok Nr. 10 im Zustand Anfang der 1950er-Jahre.

Der Antrieb erfolgt über zwei Universaldrehgestelle der Firma Leopold Halling mit 9-mm-Raddurchmesser und 19,7-mm-Achsstand. Beide Drehgestelle sind angetrieben. Durch passende Tauschradsätze kann das Modell auf 12 mm Spurweite umgespurt werden. Eine Umspurung auf 16,5 mm ist nicht möglich.

Gewichte aus BiSn42 (bleifrei) sorgen für ein hohes Reibungsgewicht.

Das Modell hat eine Länge über Kupplung von ca. 110 mm und durchfährt Radien ab R 250.

Dem Teilesatz liegen zwei unterschiedliche Dächer bei. Dadurch kann das Modell mit verschiedenen Stromabnehmern individualisiert werden:

• 1 × Dach für Stromabnehmer 99804 (PIKO Nr. 56154)
• 1 × Dach für Stromabnehmer 99801 (Sommerfeldt Nr. 945), 99803 (Sommerfeldt Nr. 804) oder andere Stromabnehmer mit gleichem Fuß

Das Vorbild war mit einem Stromabnehmer mit Doppelwippe ausgestattet. Der Stromabnehmer ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Für den Oberleitungsbetrieb sind Lötarbeiten erforderlich.

Technische Daten der Motoren

• Nenndrehzahl: 14.300 U/min
• Nennstromaufnahme: 100 mA
• Nenndrehmoment: 30 mN·cm
• Maximale Stromaufnahme: 220 mA
• Maximales Drehmoment: 128 mN·cm

Teilesatz

Der Teilesatz besteht aus:

• 1 × Gehäuse, MJF PA12, schwarz, Vapor Smoothing
• 2 × Drehgestellblenden, MJF PA12, schwarz, Vapor Smoothing
• 2 × Universaldrehgestelle, Raddurchmesser 9 mm, Achsstand 19,7 mm, beide angetrieben
• 1 × Satz Gewichte aus BiSn42
• 2 × Dach, MJF PA12, grau
• 1 × Kunststoff, klar, 0,15 mm, für die Fenster
• 1 × Ätzblech mit Griffstangen

Zusätzlich benötigt:

• 1 × Stromabnehmer 99801, 99803 oder 99804

Ausführung:
Unlackierter Bausatz.

Hinweis:
Die benötigten Stromabnehmer sind nicht Bestandteil des Teilesatzes. Für den Oberleitungsbetrieb sind entsprechende Lötarbeiten erforderlich.